Danske byggevirksomheder prøver igen lykken i Tyskland
12-04-2010
- Mens vi i Danmark kæmper med både eftervirkningerne af finanskrisen og den bristede boligboble, kan vores naboer mod syd bryste sig med at være ”kommet ud af finanskrisens første år kun med et blåt øje”, som Dansk Byggeris søsterorganisation i Tyskland, Hauptverband der Deutschen Bauwirtschaft, udtrykker det.
Det siger Anita Kurowska Larsen, eksportrådgiver i Dansk Byggeri.
Hun forklarer, at de tyske konjunkturpakker måske ikke har fået neutraliseret alle krisens følger, men dog forhindret et totalt kollaps af byggeriet. For mens omsætningen i 2009 er gået tilbage med 4 pct., har byggeriet i Tyskland faktisk klaret sig bedre end de fleste andre erhvervsgrene.
- Tendensen understreges af tallene i beskæftigelsen. I Danmark udløste krisen i 2009 massive fyringer, men i Tyskland kunne man ifølge Statistisches Bundesamt nøjes med en tilbagegang på kun 500 personer. Og selv om ordrebøgerne på årsbasis blev slankere med 6,6 pct., så kunne man i december 2009 glæde sig over en stigning på 6,1 pct. i forhold til december 2008. Det får optimismen frem hos den tyske arbejdsgiverorganisation. For i 2010 spår de stadig om en tilbagegang i omsætningen – dog kun på 1,5 pct..
Ud over de offentlige hjælpepakker ligger forklaringen nok i, at den tyske byggebranche allerede de sidste 15 år har oplevet en gennemgribende og lang strukturtilpasning efter deres kæmpe boom i forbindelse med Tysklands genforening. Dengang søgte mange danskere lykken hos vores sydlige nabo. Ikke altid med succes, fremhæver Anita Kurowska Larsen.
”fortsætter…”
- I dag er interessen igen stor, men heldigvis er virksomhederne blevet meget mere opmærksomme på, at love og regler er anderledes i Tyskland.
Det bekræftes både i antallet af bestilte Tysklandsvejledninger hos Dansk Byggeri og et udsolgt seminar om entrepriser i Tyskland i marts. De to største udfordringer for virksomhederne er anmeldelser til de mange tyske myndigheder og entrepriseretlige faldgruber, pointerer Anita Kurowska Larsen.
Men hvem er de så, de danske virksomheder, der drager til Tyskland? De kommer mod forventning fra hele landet, selv om mange naturligvis kommer fra den sydligste halvdel af Jylland og øerne. Det viser en undersøgelse lavet blandt Dansk Byggeris medlemmer.
- Når det gælder fagspecialer ligger de meget bredt – fra no-dig opgaver med at renovere kloakker og lægge nye ledningsnet under eksisterende infrastruktur til betonelementer til boliger, skoler og landbrugsbyggeri. Men også mindre håndværkervirksomheder viser interesse – murere, tømrere og tækkemænd.
Man kan spørge sig selv, hvordan de danske virksomheder kan konkurrere med tyske, når de tyske lønninger i grove træk ligger på 10 euro, hvilket svarer til 75 kroner i timen. Svaret er dels, at de danske virksomheder er højt specialiserede og har oparbejdet gode nicher. Dels, at mange virksomheder bliver direkte spurgt af gamle kunder.
Verden står ikke stille og kravene til virksomhederne vokser. Men virksomhederne udvikler også løbende deres know-how og lærer af tidligere erfaringer. Så denne gang ser det ud til, at de fleste danske virksomheder drager velforberedte sydpå, vurderer Anita Kurowska Larsen.
tøtte
Udlejning af containere til opbevaring og flytning
Nedbrydning miljøsanering diamantskæring/boring
Beskytter effektivt mod svamp, skimmel & insekter
Køb VVS online - Fri fragt ved køb over Kr. 599,-
Stærkt sortiment til tætning, dæmpning og beskyttelse
Tagdækkernes faldsikringssystem
Tilbyder ByggepladsService og HåndværkerRengøring
Miljøsanering, PCB, asbest, skimmel mm.
Individuelle trætrapper siden 1972. Smukt og funktionelt dansk design.
Salg og montering •••• Siden 1997 | Prisgaranti
DSB godkendte tidsplaner, de vidste, ikke var realistiske, og har betalt for leverancer, der ikke var færdige. Købet af 50 ekstra tog skyldtes, at leverandøren skulle have forudbetaling på grund af likviditetsproblemer
Statsminister Mette Frederiksens åbningstale indeholdt ikke meget nyt for bygge- og anlægssektoren. Og så alligevel. Hun bebudede, at der indføres ”velfærdsboliger”
Hvor skal pengene komme fra? Spørgsmålet stilles af Dansk Håndværk, der savner konkret handling i statsministerens åbningstale for at reducere de administrative byrder.
Ford sidder solidt på markedet for varebiler med tre ton totalvægt, og nu sender man en billigere kinesisk konkurrent på markedet. Er Ford begyndt at save i den gren, man selv sidder på?