UgensErhverv.dk

DTU Byg på solid kurs

DTU Byg er godt rustet til at møde samfundets behov for dygtige ingeniører, fremgår det af instituttets årsberetning

09-04-2010

DTU Byg er klar til at matche samfundets behov for dygtige ingeniører, som har en solid uddannelse bag sig og en forskningsmæssig baggrund med i bagagen, hedder det i instituttets årsberetning, der er et katalog over den forskning, uddannelse, innovation og faglige rådgivning, som instituttet har været engageret i det forløbne år.

Konstitueret institutdirektør Henrik Stang ridser i forordet nogle af de forpligtelser op, som et universitetsinstitut, der uddanner bygningsingeniører og forsker i ingeniørfagets mange aspekter, står overfor, når det skal rådgive offentlige myndigheder.
- Bæredygtighed er et altoverskyggende parameter i dagens byggeri og vil også i fremtiden spille en fremtrædende rolle. Det er derfor vigtigt, at vi som universitet fortsat styrker og udvikler den videnskabelige og uddannelsesmæssige know-how, der ligger til grund for en fortsat teknologisk udvikling af byggeriet.

I den forbindelse hviler der et stort ansvar på nuværende og fremtidige ingeniører for at løse de udfordringer, samfundet står overfor. Lad mig blot nævne nogle få. Nemlig den foruroligende udtømning af de globale energiressourcer, udfordringen fra klimaændringerne og truslen fra den verdensomspændende forurening, fastslår Henrik Stang.

Han understreger, at især civilingeniører spiller en central rolle i løsningen af disse problemer.

- Det påhviler bl.a. den moderne civilingeniør at sikre, at energiforbruget i bygninger reduceres fra det nuværende massive niveau, at de nye infrastrukturer er bæredygtige med minimalt forbrug af energi- og materialeforbrug samt at de enorme investeringer i nye veje m.v. er tilstrækkeligt fremtidssikret.

For at imødekomme disse udfordringer har vi netop besluttet at styrke vores forskeruddannelse, så instituttet kan opfylde behovet for ingeniører med en velfunderet uddannelse og en forskningsmæssig baggrund, fremhæver Henrik Stang.

tøtte

Læs DTU Byg’s årsberetning her…

Brochurer

  • Vika vinduer

    Vika vinduer

    Lad os gøre det sammen

  • Spæncom

    Spæncom

    Betonelementløsninger – well-built for well-being!

  • BOXIT

    BOXIT

    Udlejning af containere til opbevaring og flytning

  • Lind & Risør

    Lind & Risør

    Fra Typehus til Drømme Villa

  • Scantruck

    Scantruck

    Danmarks største udbyder af entreprenørmateriel, teleskoplæssere og kraner

  • VinduesPladsen

    VinduesPladsen

    Vinduer, døre, trapper og kviste

  • Jacobi Tagtegl A/S

    Jacobi Tagtegl A/S

    Tysk kvalitets siden 1860!

  • Vejletrappen

    Vejletrappen

    Individuelle trætrapper siden 1972. Smukt og funktionelt dansk design.

  • ERS Rengøring

    ERS Rengøring

    Tilbyder ByggepladsService og HåndværkerRengøring

  • DAFA

    DAFA

    Stærkt sortiment til tætning, dæmpning og beskyttelse

Statsrevisorerne med hård kritik: Kalder DSB’s køb af IC5-tog 'meget utilfredsstillende'

Statsrevisorerne med hård kritik: Kalder DSB’s køb af IC5-tog 'meget utilfredsstillende'

DSB godkendte tidsplaner, de vidste, ikke var realistiske, og har betalt for leverancer, der ikke var færdige. Købet af 50 ekstra tog skyldtes, at leverandøren skulle have forudbetaling på grund af likviditetsproblemer

Regeringen vil indføre ny type støttede boliger

Regeringen vil indføre ny type støttede boliger

Statsminister Mette Frederiksens åbningstale indeholdt ikke meget nyt for bygge- og anlægssektoren. Og så alligevel. Hun bebudede, at der indføres ”velfærdsboliger”

1.874 indberetninger om året - mindst 215 millioner gange

1.874 indberetninger om året - mindst 215 millioner gange

Hvor skal pengene komme fra? Spørgsmålet stilles af Dansk Håndværk, der savner konkret handling i statsministerens åbningstale for at reducere de administrative byrder.

De må tage sig til hovedet hos Volkswagen

De må tage sig til hovedet hos Volkswagen

Ford sidder solidt på markedet for varebiler med tre ton totalvægt, og nu sender man en billigere kinesisk konkurrent på markedet. Er Ford begyndt at save i den gren, man selv sidder på?