UgensErhverv.dk

Nyt navn til fuge-forening

Fugebranchens Samarbejds- og Oplysningsråd (FSO) skifter navn til Fugebranchen

25-03-2010

Fugebranchens Samarbejds- og Oplysningsråd, som blev etableret i 1980 af en kreds af professionelle fugeentreprenører og leverandører med særlig interesse indenfor anvendelse, udvikling og produktion af fuge-, klæbe- og tætningsprodukter, har besluttet at ændre navn til ”Fugebranchen”.

- Vi har valgt det nye navn, da vi mener, at det bedre udtrykker vort virke som repræsentanter og garanter for kvalitet og sikkerhed i fugebranchen, siger formand Bo Jensen.

I de forløbne 30 år har FSO ydet teknisk rådgivning og information om fugning til bl.a. rådgivende, projekterende og arkitekter. Derudover har FSO etableret sin egen fagskole, der sikrer medlemmerne opdaterede kompetencer inden for fagets teknik, materialer, kvalitet og kvalitetssikring.

Bo Jensen understreger, at den hidtidige garantiordning, som har fungeret siden 1980, fortsætter uforandret. Ordningen betyder, at arbejde udført af Fugebranchens medlemmer er underkastet en garanti med mulighed for erstatning.

tøtte

Brochurer

Statsrevisorerne med hård kritik: Kalder DSB’s køb af IC5-tog 'meget utilfredsstillende'

Statsrevisorerne med hård kritik: Kalder DSB’s køb af IC5-tog 'meget utilfredsstillende'

DSB godkendte tidsplaner, de vidste, ikke var realistiske, og har betalt for leverancer, der ikke var færdige. Købet af 50 ekstra tog skyldtes, at leverandøren skulle have forudbetaling på grund af likviditetsproblemer

Regeringen vil indføre ny type støttede boliger

Regeringen vil indføre ny type støttede boliger

Statsminister Mette Frederiksens åbningstale indeholdt ikke meget nyt for bygge- og anlægssektoren. Og så alligevel. Hun bebudede, at der indføres ”velfærdsboliger”

1.874 indberetninger om året - mindst 215 millioner gange

1.874 indberetninger om året - mindst 215 millioner gange

Hvor skal pengene komme fra? Spørgsmålet stilles af Dansk Håndværk, der savner konkret handling i statsministerens åbningstale for at reducere de administrative byrder.

De må tage sig til hovedet hos Volkswagen

De må tage sig til hovedet hos Volkswagen

Ford sidder solidt på markedet for varebiler med tre ton totalvægt, og nu sender man en billigere kinesisk konkurrent på markedet. Er Ford begyndt at save i den gren, man selv sidder på?