UgensErhverv.dk

EU-direktiv udskyder nye stilladsregler

Inden årets udgang skal der udarbejdes nye regler på stilladsområdet

25-03-2010

De nye regler på stilladsområdet der skulle have været trådt i kraft den 1. april 2010, er nu ophævet af Beskæftigelsesministeren.

Det oplyser Dansk Byggeri

Reglerne ville have betydet, at der efter den 1. april 2010 skulle anvendes en sikring mod nedstyrtning ved opstilling og nedtagning af stilladser, når arbejdet foregik i over 10 meters højde. Men disse regler bliver altså ophævet nu.

- Til gengæld skal der inden årets udgang udarbejdes nye regler på stilladsområdet om sikring mod nedstyrtning ved opstilling og nedtagning af stilladser. De nye regler på området skal sikre, at byggepladsdirektivets krav, om at der ikke må være en nedre højdegrænse for, hvornår der skal sikres mod nedstyrtning, overholdes.

Det vil betyde, at kravet om sikring mod nedstyrtning formentligt i praksis vil komme til at gælde for ca. 2 meters højde, vurderer Dansk Byggeri.

tøtte

Brochurer

Statsrevisorerne med hård kritik: Kalder DSB’s køb af IC5-tog 'meget utilfredsstillende'

Statsrevisorerne med hård kritik: Kalder DSB’s køb af IC5-tog 'meget utilfredsstillende'

DSB godkendte tidsplaner, de vidste, ikke var realistiske, og har betalt for leverancer, der ikke var færdige. Købet af 50 ekstra tog skyldtes, at leverandøren skulle have forudbetaling på grund af likviditetsproblemer

Regeringen vil indføre ny type støttede boliger

Regeringen vil indføre ny type støttede boliger

Statsminister Mette Frederiksens åbningstale indeholdt ikke meget nyt for bygge- og anlægssektoren. Og så alligevel. Hun bebudede, at der indføres ”velfærdsboliger”

1.874 indberetninger om året - mindst 215 millioner gange

1.874 indberetninger om året - mindst 215 millioner gange

Hvor skal pengene komme fra? Spørgsmålet stilles af Dansk Håndværk, der savner konkret handling i statsministerens åbningstale for at reducere de administrative byrder.

De må tage sig til hovedet hos Volkswagen

De må tage sig til hovedet hos Volkswagen

Ford sidder solidt på markedet for varebiler med tre ton totalvægt, og nu sender man en billigere kinesisk konkurrent på markedet. Er Ford begyndt at save i den gren, man selv sidder på?