SBi vil samle informationer om de mange tagkollaps som følge af snelast
04-03-2010
Denne vinter er ekstraordinært mange tagkonstruktioner blevet beskadiget som følge af det store snefald, særligt mange i Nordjylland. For at kunne lære af de mange sneskader opfordrer Statens Byggeforskningsinstitut (SBi) ved Aalborg Universitet til, at bygningsejere ikke blot indberetter skaderne til forsikringen, men også til forskerne.
Forskningschef Niels-Jørgen Aagaard fra SBi understreger, at det ind til videre står helt åbent, hvad der er årsagen til den seneste tids mange skader. Han forklarer, at når taget svigter under snelast, kan det skyldes flere forskellige forhold:
•Konstruktionen overholder byggereglerne, men snelasten er større, end man i reglerne på opførelsestidspunktet regnede med, at den kunne blive.
• Konstruktionen overholder ikke reglerne, enten fordi der er begået fejl i dimensioneringen, eller fordi der er sjusket under udførelsen.
• Taget er dårligt vedligeholdt. F.eks. fremmer amoniakdampe fra husdyr korrosionen af søm, skruer og beslag.
- Først efter en samlet undersøgelse kan man afgøre, om dette års mange sneskader skyldes dimensioneringsfejl og byggesjusk, eller om der er tale om andre årsager, f.eks. at de gældende regler for snelast er utilstrækkelige , siger Niels-Jørgen Aagaard og tilføjer, at netop derfor er det vigtigt, at bygningsejere fra hele landet indberetter sneskaderne til SBi, så oplysningerne kan indgå i forskernes svigtdatabase.
”fortsætter…”
Der var også en række tagkollapser i 2007
I februar 2007 kollapsede tagene på 13 bygninger, efter det havde sneet i flere dage.
Dengang undersøgte SBi årsagen og fandt ud af, at i de fleste tilfælde lå de skadede tage i læ af en højere bygning, eller også havde de en tagflade med store niveauforskelle. Derfor samlede sneen sig i driver og påførte tagkonstruktionerne ekstra store belastninger.
- I 2007 fandt vi et mønster, som kunne tyde på, at byggereglerne ikke i tilstrækkelig grad tager højde for den snelast, som kan opstå på brede tage, der ligger i læ for vinden, siger seniorrådgiver Erik Steen Pedersen fra SBi og forklarer, at på brede tage kan tagryggen give så meget læ, at der dannes langt dybere snedriver end på smalle tage. I øvrigt levede ingen af de undersøgte bygninger op til dagens forskrifter.
Forskerne er naturligvis nysgerrige efter, om det samme mønster kan findes i dette års, langt talrigere sneskader.
Bygningsejere som har fået alvorlige skader på deres tag som følge af snelast, opfordres til at kontakte seniorrådgiver Erik Steen Pedersen på e-mail esp@sbi.dk.
De oplysninger, som SBi modtager, vil ikke blive offentliggjort i en form, der kan påvirke afgørelsen af skyldsspørgsmål etc.
tøtte
Læs også: Tagkollaps får ingen lov-konsekvenser…
Tagdækkernes faldsikringssystem
Stærkt sortiment til tætning, dæmpning og beskyttelse
Nedbrydning miljøsanering diamantskæring/boring
Betonelementløsninger – well-built for well-being!
Miljøsanering, PCB, asbest, skimmel mm.
Lad os gøre det sammen
Magasin om bæredygtighed i byggebranchen
Nedbrydning og Miljøsanering
Verificeret og cloud-baseret miljødokumentation - EPD
Vinduer, døre, trapper og kviste
DSB godkendte tidsplaner, de vidste, ikke var realistiske, og har betalt for leverancer, der ikke var færdige. Købet af 50 ekstra tog skyldtes, at leverandøren skulle have forudbetaling på grund af likviditetsproblemer
Siden 1. juli har samme regler gjaldt for varebiler med en totalvægt over 2,5 ton, som gælder for lastbiler, og det forsøger Iveco at omstille sig til
Investeringsvirksomheden Waterland, der i forvejen ejer Norisol, har købt Dansk Stillads Service. De to virksomheder kommer dermed til at arbejde tæt sammen