Flere forsikringsselskaber lader deres egne håndværkstaksatorer byde på opgaver samtidig med, at de har kendskab til andre virksomheders tilbud
16-02-2010
Når en forsikringstager skal have udbedret en bygningsskade, f.eks. en vand- eller stormskade, beder selskaberne forsikringstageren om at indhente tilbud på udbedring af skaden hos en entreprenør- eller håndværksvirksomhed.
Men flere af Dansk Byggeris medlemsvirksomheder oplever, at de bliver underbudt af forsikringsselskabets egen ”håndværkstaksator”, der er en entreprenør- eller håndværksvirksomhed som er tilknyttet og aflønnet af forsikringsselskabet.
- Vi har intet imod, at forsikringsselskaberne vurderer tilbuddet, men det er urimeligt at overdrage tilbuddet til en anden entreprenør- eller håndværksvirksomhed, der med tilbuddet i hånden selv får mulighed for at byde på opgaven, siger direktør Michael H. Nielsen fra Dansk Byggeri.
Han forklarer, at forsikringsselskabets taksator, som i princippet ikke selv har set opgaven, blot kan lukrere på det arbejde, andre virksomheder har haft med at udarbejde et tilbud med beskrivelse af opgaven, opmåling, tegninger med videre, og så sikre sig opgaven med et underbud. Og det har nu fået Dansk Byggeri til at henvende sig til en række forsikringsselskaber for at få dem til at ændre praksis ved indhentning af tilbud på forsikringsdækkede skader.
- Vi er forundrede over forsikringsselskabernes fremgangsmåde og vi forventer, at selskaberne nu ændrer praksis, så der fremover er fair konkurrence og ens vilkår, når forsikringsskader skal prissættes, siger Michael H. Nielsen.
tøtte
Nedbrydning og Miljøsanering
Betonelementløsninger – well-built for well-being!
Udlejning af containere til opbevaring og flytning
Danmarks største udbyder af entreprenørmateriel, teleskoplæssere og kraner
Vinduer, døre, trapper og kviste
Fra Typehus til Drømme Villa
Køb VVS online - Fri fragt ved køb over Kr. 599,-
Kæmpe udvalg i trælister - Se mere her!
Beskytter effektivt mod svamp, skimmel & insekter
Tagdækkernes faldsikringssystem
DSB godkendte tidsplaner, de vidste, ikke var realistiske, og har betalt for leverancer, der ikke var færdige. Købet af 50 ekstra tog skyldtes, at leverandøren skulle have forudbetaling på grund af likviditetsproblemer
Siden 1. juli har samme regler gjaldt for varebiler med en totalvægt over 2,5 ton, som gælder for lastbiler, og det forsøger Iveco at omstille sig til
Investeringsvirksomheden Waterland, der i forvejen ejer Norisol, har købt Dansk Stillads Service. De to virksomheder kommer dermed til at arbejde tæt sammen