Transportplan fjerner ikke trængsel

Infrastrukturen er på rette spor, men DI efterlyser politisk mod til at gå andre veje

30-01-2009

Både Dansk Byggeri og Dansk Industri betegner den nye transportpolitiske aftale som et skridt i den rigtige retning mod bedre infrastruktur i Danmark.
De to organisationer er dog også enige om, at selvom der sker et løft i investeringerne, så er det ikke tilstrækkeligt til at forhindre en fortsat stigning i trængslen på de danske veje frem til 2020.

- Alene efterslæbet på veje og jernbaner vil koste langt over halvdelen af det afsatte beløb, sige direktør Lars B. Goldschmidt, DI.

DI opfordrer samtidigt til et større politisk mod til nytænkning, hvor det ikke kun er penge, men omstillingsparathed, der efterlyses.

- I andre lande ser vi klare fordele ved offentlig-private partnerskaber både ved anlæg og drift af større infrastrukturprojekter. Det må også kunne lade sig gøre i Danmark, siger Lars B. Goldschmidt.

"fortsættes..."
Seniorøkonom i Dansk Byggeri, Finn Bo Frandsen konstaterer, at det umiddelbart virker imponerende med de store beløb, som politikerne vil investere i den trafikale infrastruktur i kommende år.

- Men hvis vi ser bort fra de allerede aftalte projekter - som Femern, Metrocityring og signalerne på jernbanenettet – så er politikernes ambitionsniveau fortsat moderat. For faktum er, at der skal investeres rigtig meget, før vi får fjernet trængsel og trafikpropper på vejene og forsinkede tog, siger Finn Bo Frandsen.