Sporskifte-slibetoget er ejet af det schweiziske f

Forsinket nytårsfyrværkeri på S-banen

Banedanmarks ildsprudende slibetog kører snart til S-banen for at slibe sporskifter

19-01-2009

Ved blandt andet Hundige, Taastrup, Glostrup og Flintholm stationer kan naboerne opleve noget, der ligner et forsinket nytårsfyrværkeri fra den 24. januar til onsdag den 28. januar 2009.

Syv italienske banearbejdere går på lørdag i gang med at slibe sporskifter på S-banen. Siden starten af året har de slebet sporskifter for Banedanmark i Nordjylland, på Sjælland, Falster og Lolland.

- Vi får hvert år slebet sporskifter og skinner de tre første måneder i året, og det er igen i år italienske medarbejdere fra det schweiziske firma Speno International, som klarer opgaverne. Speno International har både slibetog og specielt uddannet personale til det, fortæller vedligeholdelsesleder Pernille Skovrup, som har ansvar for de ildsprudende slibetog, der frem til midten af april sliber sporskifter og skinner forskellige steder i Danmark.

Når slibetoget er i aktion, står der gnister op fra skinner og sporskifter. Og det har af og til fået jernbanens naboer til at reagere.

- Vi har haft naboer, der ringede til os eller politiet, fordi de troede, at der var ild i et tog eller på skinnerne. Men så har det bare været slibetoget, der var i gang med at slibe sporskifter eller skinner, forklarer Pernille Skovrup.

”fortsættes…”
Slibetoget kører fra Næstved ved 21-tiden fredag den 23. januar. Omkring midnat går italienerne i gang med at slibe sporskifter i Hundige.

De syv italienere, som arbejder på slibetoget, bor i nogle beboelsesvogne, som bliver koblet på slibetoget. Vognene bliver parkeret nær de steder, hvor slibetoget arbejder, så nu flytter italienerne fra Nykøbing F til Taastrup.

- De kører rundt i landet som et helt cirkus, fortæller Pernille Skovrup.


Banedanmark betaler omkring 130.000 kr. pr. nat for at få slebet sporskifter. I løbet af en nat kan toget nå at slibe ca. 6 sporskifter.

- Slibningen forlænger sporskifternes levetid med flere år. Og da et nyt sporskifte koster omkring en million kroner, er pengene til slibningen godt givet ud, siger Pernille Skovrup.


Teknik og fakta om slibetoget

Sporskifte-slibetoget er ejet af det schweiziske firma Speno International. Mandskabet på slibetoget er specielt uddannet og kommer fra Italien.

Toget er 43 meter langt, vejer 125 tons og har 24 slibesten, der hver især kan indstilles i forskellige vinkler, således at hver enkelt slibesten kan anvendes, hvor der er behov for at fjerne metal.

Togets max-hastighed er 80 km/t. Når det sliber sporskifter, kører det 4-6 km/t. Slibetoget kan arbejde i 36 timer på en tank diesel med 4.000 liter dieselolie.

tøtte