Positiv modtagelse af transport-plan

Både FRI, DI og Dansk Byggeri er overvejende tilfredse med regeringens transportplan, men efterlyser bl.a. hurtigere investeringshorisont

08-12-2008

Selvom Foreningen af Rådgivende Ingeniører, FRI ser regeringens transportplan som en stort skridt i den rigtige retning, så understreger foreningens adm. direktør Henrik Garver, at regeringen alene løfter den mere synlige del i form af transportinfrastrukturen.


- FRI´s nye State of the Nation rapport dokumenterer bl.a., at det danske kloaksystem er i så dårlig stand, at hvis der ikke investeres kraftigt i det, risikerer vi at sætte væsentlige samfundsfunktioner ud af spil. Det gælder reelt store dele af infrastrukturen, der ikke i dag er gearet til at håndtere fremtidens klimaudfordringer, siger Henrik Garver.


Der er ros til regeringens plan fra DI til planerne om nye signaler, nye spor og en timeplan mellem de store byer giver et længe tiltrængt løft af den danske jernbane.


"fortsættes..."
- Investeringerne i det danske vejnet er dog for spinkelt, og det vil især ramme erhvervstrafikken.


Regeringens investeringsplan vil ikke kunne fjerne de 250.000 spildtimer, som erhvervsliv og pendlere dagligt mister på at stå i kø på de danske veje. Den kollektive trafik kan løfte en del af den kraftige trafikvækst, men den vil ikke kunne erstatte investeringer i det vejnet, som især erhvervstrafikken er dybt afhængig af, siger Lars B. Goldschmidt, direktør i DI


Dansk Byggeris adm. direktør, Lars Storr-Hansen tilslutter sig regeringens grønne udspil om forbrugsafgifter på vejene, så længe de kompenseres i form af lettelser på andre områder.


- Spørgsmålet er, om ambitionen er stor nok. Jernbaneområdet har vist, hvor galt det kan gå, når modernisering og vedligeholdelse ikke gennemføres rettidigt.
Der er alt for lange udsigter til at få problemerne løst, siger adm. direktør Lars Storr-Hansen.

Han glæder sig til gengæld over, at der i regeringens udspil er husket på, at det ikke kun handler om udbygning.

- Vi skal passe meget godt på de allerede anlagte veje, og som det ser ud, er det afsat penge til, at også de nedslidte veje og broer kan få et tiltrængt løft, dog først fra 2010, påpeger Lars Storr-Hansen.

tøtte