Kommunerne burde kunne undgå anlægsloftet ved at lade private finansiere og gennemføre energibesparelser, mener Dansk Byggeri
23-10-2008
- Der ligger store økonomiske og energibesparende gevinster og venter på bl.a. de danske kommuner, hvis de griber chancen og hopper med på ESCO-vognen.
Det siger Dansk Byggeris adm. direktør Lars Storr-Hansen.
ESCO-konceptet (Energy Service Company) betyder, at private virksomheder tilbyder finansiering og gennemførelse af energibesparende bygningsrenovering. Kunden, f.eks. kommunen, betaler ESCO-entreprenøren med en del af de penge, der opnås i besparelser efter energirenoveringen.
Konceptet sikrer bl.a., at entreprenøren lige som kunden er interesseret i at opnå så store besparelser som muligt.
- Med ESCO-konceptet burde kommunerne få lov til at gå uden om anlægsloftet og sætte gang i en række rentable og samfundsgavnlige investeringer.
Det er der rigtig god fornuft og rigtig god økonomi i, understreger Lars Storr-Hansen. Han opfordrer de offentlige bygningsejere til at gå foran og være med til at udvikle markedet.
"fortsættes..."Ifølge Lars Storr-Hansen vil ESCO-modellen, især have interesse for offentlige bygningsejere samt ejere af erhvervsbygninger og større boligelskaber samt ejere af udlejningsejendomme
Dansk Byggeri sætter netop i dag på et medlemsmøde i Holte fokus på ESCO-konceptet.
Tagdækkernes faldsikringssystem
Tilbyder ByggepladsService og HåndværkerRengøring
Salg og montering •••• Siden 1997 | Prisgaranti
Køb VVS online - Fri fragt ved køb over Kr. 599,-
Læs marts 2026 udgaven her
Nedbrydning og Miljøsanering
Betonelementløsninger – well-built for well-being!
Individuelle trætrapper siden 1972. Smukt og funktionelt dansk design.
Stærkt sortiment til tætning, dæmpning og beskyttelse
Fra Typehus til Drømme Villa
90 procent af de indbetalte millioner kroner i AFU er brugt på ATP’s egen administration af ordningen
Samme virksomheder kan ifølge BygTeks kilder både kontrollere deres konkurrenter og selv byde på samme opgaver
BygTek.dk bringer her et udpluk af de i Statstidende registrerede konkurser i byggebranchen de seneste uger
Projektet indledes på strækningen København Syd – Hellerup, men hele det københavnske S-togsnet forventes førerløst i 2040