UgensErhverv.dk

Hop med på ESCO-vognen

Kommunerne burde kunne undgå anlægsloftet ved at lade private finansiere og gennemføre energibesparelser, mener Dansk Byggeri

23-10-2008

- Der ligger store økonomiske og energibesparende gevinster og venter på bl.a. de danske kommuner, hvis de griber chancen og hopper med på ESCO-vognen.
Det siger Dansk Byggeris adm. direktør Lars Storr-Hansen.


ESCO-konceptet (Energy Service Company) betyder, at private virksomheder tilbyder finansiering og gennemførelse af energibesparende bygningsrenovering. Kunden, f.eks. kommunen, betaler ESCO-entreprenøren med en del af de penge, der opnås i besparelser efter energirenoveringen.
Konceptet sikrer bl.a., at entreprenøren lige som kunden er interesseret i at opnå så store besparelser som muligt.


- Med ESCO-konceptet burde kommunerne få lov til at gå uden om anlægsloftet og sætte gang i en række rentable og samfundsgavnlige investeringer.
Det er der rigtig god fornuft og rigtig god økonomi i, understreger Lars Storr-Hansen. Han opfordrer de offentlige bygningsejere til at gå foran og være med til at udvikle markedet.


"fortsættes..."Ifølge Lars Storr-Hansen vil ESCO-modellen, især have interesse for offentlige bygningsejere samt ejere af erhvervsbygninger og større boligelskaber samt ejere af udlejningsejendomme

Dansk Byggeri sætter netop i dag på et medlemsmøde i Holte fokus på ESCO-konceptet.

Seneste nyt

Mest læste

Brochurer

Stop den bureaukratiske ATP-farce

Stop den bureaukratiske ATP-farce

90 procent af de indbetalte millioner kroner i AFU er brugt på ATP’s egen administration af ordningen

Kasketforvirring i certificeringsordning

Kasketforvirring i certificeringsordning

Samme virksomheder kan ifølge BygTeks kilder både kontrollere deres konkurrenter og selv byde på samme opgaver

Konkurser i byggeriet (Uge 39/2026-1)

Konkurser i byggeriet (Uge 39/2026-1)

BygTek.dk bringer her et udpluk af de i Statstidende registrerede konkurser i byggebranchen de seneste uger

Førerløse tog på Københavns S-bane

Førerløse tog på Københavns S-bane

Projektet indledes på strækningen København Syd – Hellerup, men hele det københavnske S-togsnet forventes førerløst i 2040