Katalog over arbejdsmiljøkrav ved udbud og udlicitering af serviceydelser
20-10-2008
COWI har i samarbejde med Public Management Analysis og med støtte fra Arbejdsmiljøforskningsfonden udarbejdet et katalog over arbejdsmiljøkrav mv., som kan stilles ved udbud af en række serviceydelser.
Kataloget er baseret på en analyse af konkrete udbud af følgende serviceydelser: Rengøring og vinduespolering, busdrift, specialkørsel, vejvedligehold, dagrenovation, køkken- og kantinedrift, vaskeriservice og ældrepleje.
”fortsættes…” Formålet med kataloget er at inspirere offentlige udbydere til at stille arbejdsmiljøkrav, og at gøre det lettere for dem at stille fornuftige arbejdsmiljø- og dokumentationskrav samt at følge op på dem i driftsfasen.
Ved fornuftige krav forstås i denne sammenhæng krav:
- der er entydigt formuleret
- der er håndterbare for tilbudsgiverne/leverandørerne
- hvis overholdelse kan dokumenteres eller kontrolleres
- der har en positiv betydning for arbejdsmiljøet hos leverandøren
Kataloget er webbaseret og indeholder en indgang for hver af de ovenfor nævnte serviceydelser. Derudover fremlægges dokumentationen for de gennemførte analyser, ligesom der er links og henvisninger til litteratur om arbejdsmiljø i forbindelse med udbud og udlicitering.
- tøtte
Fra Typehus til Drømme Villa
Beskytter effektivt mod svamp, skimmel & insekter
Nedbrydning og Miljøsanering
Vinduer, døre, trapper og kviste
Magasin om bæredygtighed i byggebranchen
Tilbyder ByggepladsService og HåndværkerRengøring
Betonelementløsninger – well-built for well-being!
Udlejning af containere til opbevaring og flytning
Tagdækkernes faldsikringssystem
Individuelle trætrapper siden 1972. Smukt og funktionelt dansk design.
90 procent af de indbetalte millioner kroner i AFU er brugt på ATP’s egen administration af ordningen
Samme virksomheder kan ifølge BygTeks kilder både kontrollere deres konkurrenter og selv byde på samme opgaver
BygTek.dk bringer her et udpluk af de i Statstidende registrerede konkurser i byggebranchen de seneste uger
Projektet indledes på strækningen København Syd – Hellerup, men hele det københavnske S-togsnet forventes førerløst i 2040