Træ kan også bruges til at bygge broer til tung vejtrafik
16-10-2008
Det er en god ide at bygge broer af træ, mener træportalen www.trae.dk. der netop har revideret info-materialet om brobyggeri i træ.
I Danmark er de fleste træbroer af mindre størrelse, men der er dog bygget træbroer til at bære tunge køretøjer. Der er f.eks. opført en bro til tung trafik over en motorvej ved Ikast og broer til tung trafik over Skjern Å.
- Træ som konstruktionsmateriale har mange fordele. Træ er en fornybar ressource, det er CO2 neutralt, det er nemt at bruge og kræver ikke meget energi at bearbejde. Med den rigtige konstruktion og de rette materialer kan træbroer være særdeles stærke og kan opnå en levetid der måler sig med broer af beton og stål,
hedder det fra trae.dk, som drives af en række organisationer i træbranchen.
”fortsættes…”
- Træbroers fordel er også, at miljøregnskabet for en træbros levetid er bedre end for broer af beton. Træbroer er også lette at bortskaffe når de på et tidspunkt er nedslidte og skal skiftes ud.
Ved bortskaffelse kan en træbro blot skæres i stykker og brændes (og energien herfra kan udnyttes). Betonbroen derimod kræver meget energi til knusning, og det er dyrt at deponere materialet , hedder det på trae.dk.
- En anden fordel er, at træbroer kan bygges i lette konstruktioner som falder godt ind i omgivelserne og endelig kan lette trækonstruktioner til broer kan ofte færdiggøres på fabrik og transporteres i sektioner til byggepladsen, fremhæves det på hjemmesiden.
- tøtte
Stærkt sortiment til tætning, dæmpning og beskyttelse
Kæmpe udvalg i trælister - Se mere her!
Tysk kvalitets siden 1860!
Betonelementløsninger – well-built for well-being!
Verificeret og cloud-baseret miljødokumentation - EPD
Salg og montering •••• Siden 1997 | Prisgaranti
Individuelle trætrapper siden 1972. Smukt og funktionelt dansk design.
Fra Typehus til Drømme Villa
Magasin om bæredygtighed i byggebranchen
Vinduer, døre, trapper og kviste
90 procent af de indbetalte millioner kroner i AFU er brugt på ATP’s egen administration af ordningen
Samme virksomheder kan ifølge BygTeks kilder både kontrollere deres konkurrenter og selv byde på samme opgaver
BygTek.dk bringer her et udpluk af de i Statstidende registrerede konkurser i byggebranchen de seneste uger
Projektet indledes på strækningen København Syd – Hellerup, men hele det københavnske S-togsnet forventes førerløst i 2040