Femern er på plads

Forundersøgelser skal afgøre om den faste forbindelse skal være en bro eller en tunnel

03-09-2008

”Forligsaftale om den faste forbindelse over Femern Bælt viser vilje til at gennemføre den nødvendige udbygning af de trafikale forbindelser mellem Danmark og kontinentet”, mener seniorøkonom i Dansk Byggeri, Finn Bo Frandsen. Dansk Byggeri betoner, at der med forliget om den faste forbindelse samtidig er indgået aftaler om at udbygge landanlæggene til den faste forbindelse med vægt på bedre jernbaneafvikling.

”Vi får den nødvendige udbygning med dobbeltsporet elektrificeret jernbane. Den eneste malurt i bægeret er risikoen for, at selve Storstrømsbroen, som forbliver enkeltsporet, vil blive en fremtidig flaskehals”, siger Finn Bo Frandsen.

Han understreger, at aftalen om at etablere et selskab, der alene ejes af Danmark, ser fornuftig ud. Der bliver tale om en brugerfinansieret forbindelse, og erfaringer med bl.a. Sund & Bælt-selskabet gør det er både naturligt og fornuftigt at arbejde videre med denne model, vurderer man i Dansk Byggeri.

Forbindelsen vil stå færdig efter planen i 2018 og efter forundersøgelser vil der i 2012 blive fremsat forslag til anlægslov. Efter vedtagelse af anlægsloven vil anlægsarbejdet kunne igangsættes.

”Der forestår inden da nogle vigtige forundersøgelser af besejlingsforholdene og geotekniske undersøgelser. Jeg gætter på, at vi må afvente disse, inden vi for alvor lægger os fast på, om forbindelsen skal være en bro eller en tunnel”, siger Finn Bo Frandsen.
tøtte