Til kamp mod Kina-løftegrej

Danske forhandlere prøver at slå de billige produkter fra Østen på kvaliteten.

28-05-2008

Producenter af manuelt løftegrej prøver at slå de billige produkter fra Østen på kvaliteten

Af journalist Lars Solberg

Den kommercielle verden er blevet meget mindre. Varer fra den anden side af kloden lander i Europa i løbet af ingen tid og til billige penge. En af de brancher, der for alvor mærker det, er de europæiske producenter og forhandlere af basalt løftegrej som manuelle pallevogne og sakseløftere.

For godt en tusse kan man købe en kinesisk produceret pallevogn, som ligner en af de etablerede navne, der koster over det dobbelte. Mange danske importører og sælgere af transportudstyr er hoppet med på vognen og sælger det billige kinesiske udstyr endda under deres eget velestimerede mærke og logo.

Men nu kan det være nok. Flere danske producenter er gået til modangreb mod de kinesiske produkter blandt andet Logitrans A/S. Men også firmaet Pramac Group er en af dem, der slår fra sig med næb og kløer.

- Det danske marked er fyldt med de kinesiske produkter, der sælges mange steder fra – endda gennem postordrefirmaer. Fænomenet har været voksende gennem lang tid. Deres pris ligger meget lavt, og de dumper markedet. Men folk skal vide, at kvaliteten på det meste interne transportgrej fra Kina eller andre steder i Østen er virkelig dårlig. For godt tusind kroner får man ikke en pallevogn, der kan holde ret lang tid, fortæller salgschef Thomas Sørensen fra Pramac Group Scandinavia ApS, som er et datterselskab af den italienske koncern Pramac Group, der producerer firmaets produkter.

Det er primært manuelle pallevogne, som der bliver produceret 100.000 af om året. Men firmaet producerer også elektriske pallevogne, sakseløftere og stablere.

Endvidere sælger de blandt andet transportable generatorer.

Grøn og kvalitet
Firmaets produkter har tidligere haft en gul farve, men er nu blevet næsten neongrønne, og ifølge Thomas Sørensen i en meget god kvalitet. Sammenlignet med de kinesiske produkter holder de meget længere.

Det bygger han blandt andet på, at moderselskabet har lavet nogle test, hvor forskelligt materiale er blevet prøvet af.

- Pallevognene er blevet prøvet af ved, at man pumpede dem, til pumpen gik i stykker. De billige pallevogne klarede 8.-10.000 pumpeanslag, mens vores klarede 20.-35.000 anslag. Så vores holder meget længere, og det er vigtigt, at kunderne ved det, når de køber pallevogne, siger Thomas Sørensen.

Det er pumpehuset, der hurtigere går i stykker på de billige produkter.

- Svejsningerne holder som regel, selv om de kan være grimme, siger han.

Ødelægger driften
Men da man kan købe dem til halv pris, kan man jo bare købe en til, når den første går i stykker. Til det siger Thomas Sørensen:

- For de firmaer, der bruger en pallevogn meget, er det ikke særlig rationelt, at en pallevogn hurtigt går i stykker. Det ødelægger driften, siger han.

Endvidere peger han på, at det ikke kun handler om selve købet af pallevognen, men også om hvad der følger med.

- Det er et stort problem med det billige grej at få en garanti, man kan bruge til noget.
Endvidere er det næsten umuligt at skaffe reservedele. Og endelig kan man ikke få ordentlig service. Vi kan levere alle de ting. Vi har en aftersale-service, hvor vi kan levere service over hele landet, siger Thomas Sørensen.

Han er overbevist om, at Pramac nok skal overleve med transportgrejet – også uden at gå på kompromis. Thomas Sørensen tror på, at kvalitet sejrer til sidst.

- Gennem vores forhandlere har vi da hørt om kunder, der har droppet os og er blevet fristet af de billige tilbud. Men mange af dem er kommet tilbage til vores produkter, efter de har oplevet besværet med det billige grej, siger salgschef Thomas Sørensen.