Vinder omfattende rådgivningsprojekt

Det bliver den danske rådgivervirksomhed Cowi, der i tæt samarbejde med Vejdirektoratet skal stå for projekteringen af Storstrømsbroen

07-10-2013

Efter planen går arbejdet med den fire kilometer lange bro i gang umiddelbart og den kombinerede bil- og jernbanebro med gang- og cykelstil forventes at stå færdig når Femern-forbindelsen åbner i 2021.  

En del af aftalen omfatter nedrivningen af den gamle Storstrømsbro fra 1937, der i dag er nedslidt og ikke længere lever op til de krav, der stilles særligt til togtrafikken. Storstrømsbroen får derfor udover en tosporet landevej, en elektrificeret jernbane i to spor anlagt til 200 km/t, hvilket vil forstærke jernbanenettet mellem København og Tyskland. 

- I Cowi er vi rigtig glade og stolte over, at Vejdirektoratet har valgt COWI til at stå for projekteringen af Storstrømsbroen. Det er den type opgave, vi som broingeniører brænder for at være involveret i, og det er en stor tilfredsstillelse at bringe Cowis internationale erfaring i spil på hjemmebanen.

- Det er en kompleks opgave med projektering af en bro til både vej og jernbane samt ikke mindst planlægningen af en nedrivning af den eksisterende bro. Det betyder, at vores store bredde af ekspertise kommer i spil på denne opgave, udtaler Lars Hauge, Brodirektør, Cowi.

Cowi har arkitektfirmaerne Dissing + Weitling samt Hasløv & Kjærsgaard som underrådgivere.

Projektet forventes at strække sig over en periode på cirka ti år.

-los