Valgt til at komme med design-forslag til tennis- og hockeyhaller til OL i Kina.
19-03-2004
Valgt til at komme med design-forslag til tennis- og hockeyhaller til OL i Kina.
OL 2008 i Kina ligger langt ud i fremtiden. Ikke desto mindre er det nu, de store prestigefyldte haller skal planlægges. Og i den forbindelse er det danske rådgivningsfirma COWI i et joint venture med AA Arkitekter blevet valgt til at give et give et bud på design af arkitektur på det nationale Tennis Center og Hockey Stadium i Beijing.
De to nye sportshaller skal være færdige til OL i 2008. Tilsammen vil der være plads til 42.000 tilskuere.
Ifølge COWI er firmaet de eneste danske, der er blevet prækvalificeret til denne opgave.
Virksomheden er en ud af otte, der er prækvalificeret mellem mere end 30 konkurrerende teams. I juni snævrer feltet ind til tre, og umiddelbart herefter bliver vinderen udpeget.
- Tingene har flasket sig for os. Hvis ikke vi reagerede hurtigt - hvis ikke vi var de eneste danskere, og hvis ikke COWI’s administrerede direktør lige havde været i Kina og udbredt kendskabet til COWI’s navn, var tingene måske ikke faldet på plads. Man kan heller ikke udelukke, at promoveringen af H.C. Andersens År i Kina har haft en betydning, udtaler markedsdirektør i COWI, Peter Terman Petersen.
-ls.
Tysk kvalitets siden 1860!
Tilbyder ByggepladsService og HåndværkerRengøring
Nedbrydning miljøsanering diamantskæring/boring
Magasin om bæredygtighed i byggebranchen
Kæmpe udvalg i trælister - Se mere her!
Fra Typehus til Drømme Villa
Salg og montering •••• Siden 1997 | Prisgaranti
Danmarks største udbyder af entreprenørmateriel, teleskoplæssere og kraner
Betonelementløsninger – well-built for well-being!
Nedbrydning og Miljøsanering
90 procent af de indbetalte millioner kroner i AFU er brugt på ATP’s egen administration af ordningen
Samme virksomheder kan ifølge BygTeks kilder både kontrollere deres konkurrenter og selv byde på samme opgaver
BygTek.dk bringer her et udpluk af de i Statstidende registrerede konkurser i byggebranchen de seneste uger
Projektet indledes på strækningen København Syd – Hellerup, men hele det københavnske S-togsnet forventes førerløst i 2040