Kurset ´Rigtig udførelse af undertag´ tiltrækker håndværkere.
11-03-2004
For første gang i 10 år er der gang i efteruddannelsen i tømrerafdelingen på Randers Tekniske Skole. Kurset hedder ’Rigtig udførelse af undertag’ og varer tre dage.
- Desværre har vi oplevet en del bygningsskader, hvor der er kommet vand ind gennem taget. Nogle kalder det byggesjusk, men efter min bedste overbevisning skyldes det uvidenhed, siger Egon Dal, leder af tømrerafdelingen på Randers Tekniske Skole.
- Korrekt montering ved kviste og ud til tagrender og brug af de rigtige materialer er af afgørende betydning for at få et tæt tag. Samtidig er det vigtigt at lære, hvordan man laver ventilation på loftet.
Kursisterne borer, saver og varmesvejser. De arbejder ihærdigt for at lære nye metoder, som de kan bruge hjemme i firmaerne.
Ud over problemet med bygningsskader oplever afdelingsleder Egon Dal også, at der er en anden begrundelse for, at tømrersvende og mestre nu tager på kursus.
- Når lærlingene kommer hjem fra et skoleophold har de lært nye metoder i for eksempel montering af undertag, som er anderledes end de metoder, der bruges i firmaet. Så finder svende og mestre ud af, at det kunne være en god ide, at de også lærer det sidste nye på et efteruddannelseskursus.
-ah
Danmarks største udbyder af entreprenørmateriel, teleskoplæssere og kraner
Betonelementløsninger – well-built for well-being!
Nedbrydning miljøsanering diamantskæring/boring
Salg og montering •••• Siden 1997 | Prisgaranti
Tilbyder ByggepladsService og HåndværkerRengøring
Fra Typehus til Drømme Villa
Tagdækkernes faldsikringssystem
Vinduer, døre, trapper og kviste
Beskytter effektivt mod svamp, skimmel & insekter
Stærkt sortiment til tætning, dæmpning og beskyttelse
90 procent af de indbetalte millioner kroner i AFU er brugt på ATP’s egen administration af ordningen
Samme virksomheder kan ifølge BygTeks kilder både kontrollere deres konkurrenter og selv byde på samme opgaver
BygTek.dk bringer her et udpluk af de i Statstidende registrerede konkurser i byggebranchen de seneste uger
Projektet indledes på strækningen København Syd – Hellerup, men hele det københavnske S-togsnet forventes førerløst i 2040