Roadpricing på veje uden trængsel

Danske Anlægsentreprenører har i den forbindelse et godt forslag til Trængselskommissionen

07-02-2013

Danske bilister er hårdt beskattede og i top med registreringsafgift, grøn ejerafgift, energiafgifter, CO2-afgift og moms. Det er derfor interessant, hvordan danskerne tager i mod forslag om yderligere beskatning fx i form af roadpricing, som Trængselskommissionen peger på som middel til finansiering af trafikinvesteringer.

- Selv om indførelse af roadpricing så modsvares af en tilsvarende reduktion af de nuværende afgifter, vil der næppe være stor forståelse for en ny afgift, hvis de ikke meget præcist øremærkes til udbygning og vedligeholdelse af vejnettet til gavn for samfundsøkonomien, siger branchedirektør Niels Nielsen fra Danske Anlægsentreprenører under Dansk Byggeri.

Danske Anlægsentreprenører anbefaler derfor Trængselskommissionen til i de videre undersøgelser af roadpricing at rette fokus på, hvordan provenuet af roadpricing så direkte som muligt kan føre til en forbedring af vejinfrastrukturen.

Fortsættes ...



- Trængselskommissionen bør have fokus på, hvordan roadpricing kan være med til at skabe forbedringer for borgere og – ikke mindst - erhvervslivet. Det må ikke blive en ekstrabeskatning, der på traditionel vis skal virke som barriere for mobilitet. Mobilitet og et vejnet med kapacitet til at sikre fremkommelighed er i høj grad et spørgsmål, der også bør indgå i overvejelserne om danske virksomheders konkurrenceevne, pointerer Niels Nielsen.

Danske Anlægsentreprenører opfordrer således til nytænkning ved at betragte vejene som en salgsvare, så bilisterne som kunder betaler for topkvalitet med højeste priser på veje, hvor tilbuddet er godt og trafikken glider problemfrit og laveste priser for hullede veje med manglende kapacitet.

- Trængsel på vejene finder vi typisk i områder med mange virksomheder. Derfor vil høje adfærdsregulerende takster ved de store byer og i områder med trængsel være beskatning af mobilitet, som kun vil svække virksomhedernes konkurrenceevne og reducere udbuddet af arbejdskraft, siger Niels Nielsen.

- mir