Hvornår går klappen igen op for nordjyderne

Nordjyderne har ikke siden foråret haft togforbindelser til det øvrige Danmark - eksemplet illustrerer hvor sårbar vores infrastruktur er, påpeger Danske Anlægsentreprenører

26-11-2012

I slutningen af marts 2012 var kaptajnen på et finsk containerskib lidt for hurtig, da han med sit skib ramte Limfjordsbroen inden brovagten fik broklappen op. Resultatet var fatale skader på broen, så der ikke siden har kørt tog til og fra Nordjylland.

- Det er forståeligt, at forsinkelserne med reparation af broen og genopretning af togforbindelsen skaber vrede og frustration i Nordjylland. Konsekvenserne har været betydelige for Nordjylland og er et godt eksempel på, hvor sårbar den danske infrastruktur er, siger branchedirektør Niels Nielsen fra Danske Anlægsentreprenører under Dansk Byggeri.

Før Limfjordstunnelen var Limfjordsbroen også hovedfærdselsåre for bilerne, og en sådan påsejling ville i praksis have afskåret Vendsyssel fra det øvrige land. Det pointerer ifølge Niels Nielsen netop sårbarheden.

Fortsættes ...



- Men det er jo galt nok med togtrafikken, og derfor må der sættes alt ind på at få en ny broklap på plads så hurtigt som overhovedet muligt, da det er en fuldstændig utilfredsstillende situation, som nordjyderne er endt i, siger Niels Nielsen.

På den baggrund foreslår Danske Anlægsentreprenører, at der fra centralt hold nu tages initiativ til en kortlægning med risikovurderinger for de vigtigste trafikforbindelser nationalt og regionalt med det formål at sikre en velfungerende og robust infrastruktur.

- Enstrengede løsninger på centrale dele af infrastrukturen er ganske enkelt for risikable. Det har vi set i Nordjylland, vi så det med Storstrømsbroen og jeg tør næsten ikke tænke på, hvis den gamle Lillebæltsbro må lukkes af den ene eller anden årsag, for så har vi ingen togforbindelser mellem Jylland og det østlige Danmark, slutter Niels Nielsen.

- mir