24-02-2004
Gunner Skovsby fra GS Trapper & Gulve er en garvet producent af trægulve på det danske marked. Faktisk begyndte det hele i 1985. Råvarerne har gennem årene været fyr, Pitchpine og en del andre, ædle træsorter.
Dansk Douglas er en af de nyere råvarer til gulve og i begyndelsen leveret fra dansk savværk. Der er meget lidt Douglas i Danmark, og faktisk kom det først hertil i 1950 fra Amerika. Så da den danske leverandør stoppede i 2002, skulle der findes en ny... og så gik turen over ’dammen’.
Gunner Skovsby siger til BygTek: - Kvaliteten er afgørende, og det danske træ vokser måske lige hurtigt nok, så jeg måtte til USA og vestpå for at finde den rigtige råvare. Derovre er stammer på 40, 50 og 60 m ikke noget særsyn, og så er diameteren 1-1,5 m - knasterne er meget små på de nederste 20-30 m. Varen leveres i container, godt beskyttet for vejr og vind.
- Vores køb i USA har faktisk en sammenhæng med en agent, der nu er bosat her i landet efter 25 år derovre.
- Min amerikanske leverandør har været på besøg for at se, hvad jeg behøvede, og hvilke opgaver der skulle løses. Han kom bare herover for det ene!
- Her i virksomheden regner vi med, at denne niche udgør 4-5000 m
-po
Tagdækkernes faldsikringssystem
Kæmpe udvalg i trælister - Se mere her!
Betonelementløsninger – well-built for well-being!
Individuelle trætrapper siden 1972. Smukt og funktionelt dansk design.
Verificeret og cloud-baseret miljødokumentation - EPD
Beskytter effektivt mod svamp, skimmel & insekter
Danmarks største udbyder af entreprenørmateriel, teleskoplæssere og kraner
Læs marts 2026 udgaven her
Magasin om bæredygtighed i byggebranchen
Vinduer, døre, trapper og kviste
90 procent af de indbetalte millioner kroner i AFU er brugt på ATP’s egen administration af ordningen
Samme virksomheder kan ifølge BygTeks kilder både kontrollere deres konkurrenter og selv byde på samme opgaver
BygTek.dk bringer her et udpluk af de i Statstidende registrerede konkurser i byggebranchen de seneste uger
Projektet indledes på strækningen København Syd – Hellerup, men hele det københavnske S-togsnet forventes førerløst i 2040